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Nikon 500 mm F4 AF-S Mk II - Il re degli autodromi [test]
ott 19 2008 19:33 |
Lieve
in Obiettivi
Raffigurato nella versione verniciata in grigio-chiaro a prova di calore, il 500 mm AF-S Nikon nella sua seconda versione apparsa nel 2001
Notare l'enormità del suo paraluce
Nelle mani di Axnaird e a confronto diretto con il nuovo 400/2.8 VR :
Nella classica verniciatura nera, con il lungo paraluce "decorato" (in sfondo il "piccolo" Sigma 500/4.5 HSM)
Altre immagini :A Torrile, in DX :
altro genere :
Stessa fotocamera curve e ottiche diverse :
Nikkor 400/2.8 VR
Nikkor 500/4 AF-S Mk II
vedrete bene quanto il 500/4 sia ancora attuale, brillante e contrastato, con un ottimo sfuocato, rispetto al più performante e moderno 400/2.8VR con i suoi nanetti !
CONCLUSIONI
PRO
- resa straordinaria
- ottimo sfuocato, specie degli effetti di calore delle autovetture in pista
- nitidezza elevata sin da F4
- resa con TC-14E accettabile
- filtro UV a menisco a protezione del sistema di lenti
- leggero e relativamente compatto (poco più ingombrante di un 300/2.8, a parte il paraluce !)
- sistema di filtri a cassettino posteriore in standard 52 mm
CONTRO
- costo (non meno di 4.200 euro, usato)
- paraluce : semplicemente abnorme anche se questo lo rende relativamente insensibile al controluce anche pesante
- la resa ottica non é al livello del precedente AF-I
- inutilizzabile a mano libera
GIUDIZIO FINALE
Con questo obiettivo ho sostituito in FX il 300/2.8, adesso ridotto alla palestra e al ritratto, specie in autodromo dove consente effetti notevoli.
In termini di peso ed ingombro non é più impegnativo di un 300/2.8 Nikon, solo qualche etto di differenza.
In termini di velocità non é al livello del 400/2.8 ma si difende decisamente bene.
E' brillante, contrastato, preciso.
Purtroppo la resa in termini di colori e di sfuocato non é al livello del vecchio AF-I (secondo me insuperabile grazie allo schema e alle 4 lenti ED), però é più moderno (i motorini degli AF-I non potranno avere lunga vita) e più leggero.
Un degno strumento di lavoro in autodromo e dove é necessario tirare il più lontano possibile con ingombri decisamente più contenuti di quelli di un qualsiasi 600/4, mentre vedo il 400/2.8 più indicato a riprendere gli atleti sfruttando quello stop di apertura massima in più.
dettagli di questo obiettivo, qui ripreso nella versione bianca pensata per l'uso al sole
Test:
Yes
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